De
kotters die u hier ziet worden niet meer gemaakt en zijn uniek
Een
heel mooi deel van een kotter zit onder de waterlijn: kijkeens naar de
lijnen van het onderwaterschip
Varende
monumenten, mits goed onderhouden, zijn gebleken een uitstekende investering
te zijn
Een
NRVM monumenten status gaat niet automatisch over naar de nieuwe eigenaar
Vergeet
bij aankoop niet de verzekering! Vraag info over de KOTTERVERZEKERING
Hoe
zit het met de BTW? is er een BTW verklaring nodig?
Wat
is de monumentenstatus van het schip? vraag het de Stichting
Kotterzeilen
Een
goede keuring is in het belang van de koper maar zeker ook van de verkoper.
Denk ook aan veiligheid! Vraag het Stichting
Kotterzeilen
PAS
OP voor import van een (oud) schip van buiten Europa is CE verplicht.
Bijvoorbeeld uit Noorwegen of de USA
Koopt
u een schip langer dan 20 meter? Dan is t.z.t. een groot vaarbewijs verplicht.
Langer dan 15 meter? klein vaarbewijs. Meer dan 12 pers.? dan GVB
Met
een monument types A en B mag men met laagbelaste rode diesel varen
Voldoet de nieuwe schipper aan de wet? - welk vaarbewijs is nodig?
Wat
weet u van het onderhoud aan houten schepen? Vraag het Stichting
Kotterzeilen
Vergeet
niet de lijst met zogenaamde losse onderdelen aan boord. Van anker en
motorpakkingen tot zeekaarten en treddingsvlot.
Voldoet
het schip aan de wet? - rode diesel - afvalwater(tank) - zendapparatuur
- certificaat van onderzoek?
Varende
monumenten, mits goed onderhouden, zijn een uitstekende investering